新能源汽车明年人才缺口103万
日前，中国汽车工业协会发布数据：2023年中国新能源汽车产销量双双突破900万辆，国内市场占有率超过30%，还出口了120.3万辆，成为全球新能源汽车产业的重要力量。
新能源汽车快速发展的背后，是高技能人才的稀缺。工信部等三部门印发的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，新能源汽车人才净缺口为103万人。
让人欣慰的是，山东乃至全国已有不少高校提前开设了新能源汽车专业。受访高校表示，新能源汽车人才培育方向是高素质、复合型；同时，学校师资、专业的设置需要紧跟产业需求，未来，人才短缺情况有望缓解。
人力不足 产能受限
2023年，经济导报记者曾受邀参观了某新能源汽车品牌设在山东的整车生产项目。当时，该项目总装车间内十分繁忙，在自动化程度极高的生产线上，组装了一半的车体排成排，正在不断推进。在参观队伍走出车间时，经济导报记者看到了员工入职培训内容的展板，上面多是生产线操作基础规程。
在后续的交流环节中，该项目负责人表示，总装车间不少工人是最近才招聘的。因为人力不足，投产日期一拖再拖，已经影响了整个项目的达产。
根据《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》，到2025年，山东新能源汽车产量力争达到100万辆左右，整车产业规模达到1500亿元左右；相关核心部件、配套部件、应用推广、配套服务等方面，都要有所突破。
然而，人力不足的隐忧已然出现。除影响上述新上项目达产外，该新能源汽车品牌驻济经销商也在此前的采访中坦言，他们公司旗下几家门店，长期缺少专业售后维保人员，“懂‘三电’(即电机、电池、电控)以及会带电作业的员工尤其紧缺。要培养合格的维保人员，必须送去主机厂集中培训，考核合格后才能拿到证书回来工作。”
根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。
大众人才网高校就业方向负责人李瑶对经济导报记者表示，新能源汽车制造智能化程度很高，对工人专业要求也很高，所以行业产能的提升也不能像传统流水线作业那样，可以靠“堆人数”实现。“自然，这些技术技能工人的薪资水平也明显高于普通流水线工人。”他表示。
“目前我们项目招工，一线技术工人总是招不满。”上述项目负责人表示。
人才培养向前端“微调”
时间回到2012年。当年4月，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，文件指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。
那一年，山东交通职业学院车辆工程学院(下称“学院”)开设了新能源汽车相关专业。据该院新能源汽车检测与维修技术专业国家级教师教学创新团队负责人李勇介绍，学院的汽车专业群是中国特色高水平汽车专业群；同时，学院也是国内较早一批开设新能源汽车相关专业的高校。
“专业创立初期，师资、教具、就业方向等都很缺乏。现在，学院的汽车智能技术、新能源汽车检测与维修技术等专业已经步入正轨了。”李勇对经济导报记者表示。
相关资料显示，2023年全国高职院校共1545所，其中开设新能源汽车技术专业的院校达到716所，较2018年的298所增加了近1.5倍。
在李勇看来，高校相关专业的发展，与中国新能源汽车产业的发展是同步的，也都经历了人才短缺等困难。“我们专业之所以能克服困难，完全是因为紧密贴合企业需求，紧紧把握住了产业发展的动向。”他说。